ASTM A210 Grade C (ASME SA210 Grade C) est un tube en acier sans soudure à teneur moyenne en carbone spécialement conçu pour être utilisé dans la fabrication de tubes de chaudière et de conduits de fumée de chaudière, y compris les extrémités de sécurité, les tubes de paroi et de support de four et les tubes de surchauffeur.
L'acier de nuance C possède de bonnes propriétés mécaniques, avec une résistance à la traction de 485 MPa et une limite d'élasticité de 275 MPa. Ces propriétés, associées à une composition chimique appropriée, rendent les tubes ASTM A210 de nuance C parfaitement adaptés à une utilisation dans des environnements à haute température et haute pression et capables de résister aux pressions générées par le fonctionnement des chaudières.
Les tubes seront fabriqués par un procédé sans soudure et seront soit finis à chaud, soit finis à froid.
Vous trouverez ci-dessous un organigramme du processus de fabrication des tubes en acier sans soudure étirés à froid :
Quelle est donc la différence entre un tube en acier sans soudure laminé à chaud et un tube en acier sans soudure laminé à froid, et comment choisir ?
Finition à chaudUn tube en acier sans soudure est un tube en acier laminé ou percé à haute température, puis refroidi directement à température ambiante. Les tubes ainsi obtenus présentent généralement une meilleure ténacité et une certaine résistance, mais la qualité de leur surface peut être inférieure à celle des tubes en acier étirés à froid, car le traitement thermique peut entraîner une oxydation ou une décarburation de la surface.
Finition à froidLes tubes en acier sans soudure sont obtenus par étirage à froid, laminage à froid et autres procédés à température ambiante. Ils présentent une meilleure précision dimensionnelle et une excellente qualité de surface. Le traitement à froid améliorant la résistance et la dureté de l'acier, leurs propriétés mécaniques sont généralement supérieures à celles des tubes laminés à chaud. Cependant, le travail à froid peut générer des contraintes résiduelles internes, nécessitant un traitement thermique ultérieur pour les éliminer.
Les tubes en acier laminés à chaud ne nécessitent pas de traitement thermique.
Les tubes finis à froid doivent être recuits sous-critiques, entièrement recuits ou traités thermiquement normalement après le processus final de finition à froid.
| Grade | CarboneA | Manganèse | Phosphore | Soufre | Silicium |
| ASTM A210 Grade C ASME SA210 Grade C | 0,35 % max | 0,29 - 1,06% | 0,035 % max | 0,035 % max | 0,10 % min |
APour chaque réduction de 0,01 % en dessous du maximum de carbone spécifié, une augmentation de 0,06 % du manganèse au-dessus du maximum spécifié sera autorisée jusqu'à un maximum de 1,35 %.
Propriétés de traction
| Grade | Résistance à la traction | Force de céder | Élongation |
| min | min | en 2 pouces ou 50 mm, min. | |
| ASTM A210 Grade C ASME SA210 Grade C | 485 MPa [70 ksi] | 275 MPa [40 ksi] | 30% |
Test d'aplatissement
Les déchirures ou les cassures survenant aux positions 12 h ou 6 h sur les tubes de qualité C d'un diamètre extérieur de 2,375 po [60,3 mm] et moins ne doivent pas être considérées comme un motif de rejet.
Les exigences spécifiques peuvent être consultées dansASTM A450, article 19.
Test d'évasement
Les exigences spécifiques peuvent être consultées dans la norme ASTM A450, point 21.
Dureté
Grade C : 89 HRBW (Rockwell) ou 179 HBW (Brinell).
Chaque tuyau en acier doit être soumis à un essai de pression hydrostatique ou à un essai électrique non destructif.
Les exigences relatives aux essais de pression hydrostatique sont conformes à la norme ASTM 450, point 24.
Les exigences expérimentales non destructives liées à l'électricité sont conformes à la norme ASTM 450, point 26.
Des opérations de formage sont nécessaires pour les tubes de chaudière afin de garantir que ces derniers répondent aux besoins spécifiques du système de chaudière.
Une fois insérés dans la chaudière, les tubes doivent résister à la dilatation et au bourrelet sans présenter de fissures ni de défauts. Correctement manipulés, les tubes du surchauffeur doivent supporter toutes les opérations de forgeage, de soudage et de cintrage nécessaires à leur application sans développer de défauts.
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