ASTM A501 Kelas Badalah pipa baja karbon yang dilas dan tanpa sambungan yang dibentuk panas dengan kekuatan tarik minimum 448 MPa (65.000 psi) untuk berbagai aplikasi struktural.
ASTM A501bertujuan untuk fabrikasi dan kinerja tabung baja karbon yang dilas dan tanpa sambungan hasil pembentukan panas untuk aplikasi struktural.
Tabung baja ini bisa berwarna hitam (tanpa lapisan) atau digalvanis celup panas, yang terakhir memiliki ketahanan korosi yang lebih tinggi melalui proses galvanisasi, sehingga cocok untuk berbagai kondisi lingkungan.
Pipa baja ini banyak digunakan dalam pembangunan jembatan, gedung, dan berbagai aplikasi struktural umum lainnya.
ASTM A501 mengklasifikasikan pipa baja menjadi tiga tingkatan,nilai A, nilai B, dan nilai C.
Kelas B adalah kelas yang paling banyak digunakan dari ketiga kelas tersebut karena memberikan sifat yang seimbang untuk berbagai aplikasi struktural.
Baja tersebut harus dibuat denganproses pembuatan baja dengan tungku oksigen dasar atau tungku busur listrik.
Baja dapat dicetak dalam bentuk batangan atau dicetak dalam bentuk untaian.
Apabila baja dengan mutu berbeda dicor secara berurutan, produsen baja wajib mengidentifikasi material transisi yang dihasilkan dan menghilangkannya menggunakan prosedur yang telah ditetapkan untuk memisahkan mutu baja tersebut secara pasti.
Pipa tersebut harus dibuat dengan salah satu proses berikut:tanpa sambungan; pengelasan sambungan tungku (pengelasan kontinu); pengelasan resistansi listrik (ERW) atau pengelasan busur terendam (SAW)diikuti dengan pemanasan ulang di seluruh penampang dan pembentukan panas melalui proses pengurangan atau pembentukan, atau keduanya.
Proses pengelasan SAW dibagi menjadi beberapa bagian.LSAW(SAWL) dan SSAW (HSAW).
Pembentukan bentuk akhir akan dilakukan melalui proses pembentukan panas.
Diperbolehkan menambahkan perlakuan panas normalisasi untuk tabung dengan ketebalan dinding lebih dari 13 mm [1/2 in].
| Persyaratan Kimia ASTM A501 Kelas B,% | |||
| Komposisi | Nilai B | ||
| Analisis Panas | Analisis Produk | ||
| C (Karbon)B | maksimal | 0,22 | 0,26 |
| Mn (Mangan)B | maksimal | 1.40 | 1.45 |
| P (Fosfor) | maksimal | 0,030 | 0,040 |
| S (Belerang) | maksimal | 0,020 | 0,030 |
| Cu (Tembaga)B ((ketika baja tembaga ditentukan) | menit | 0,20 | 0,18 |
| BUntuk setiap pengurangan 0,01 poin persentase di bawah nilai maksimum yang ditentukan untuk karbon, diperbolehkan peningkatan 0,06 poin persentase di atas nilai maksimum yang ditentukan untuk mangan, hingga maksimum 1,60% berdasarkan analisis panas dan 1,65% berdasarkan analisis produk. | |||
Analisis produk harus dilakukan dengan menggunakan spesimen uji yang diambil dari dua bagian pipa dari setiap lot berisi 500 bagian, atau sebagian kecil darinya, atau dua potong bahan lembaran pipih dari setiap lot dengan jumlah bahan lembaran pipih yang sesuai.
Spesimen uji tarik harus memenuhi persyaratan yang berlaku dalam Metode Uji dan Definisi A370, Lampiran A2.
| Persyaratan Tarik ASTM A501 Kelas B | |||
| Daftar | Ketebalan Dinding mm [inci] | Nilai B | |
| Kekuatan tarik, menit, psi[MPa] | Semua | 65000 [448] | |
| Kekuatan luluh, menit, psi[MPa] | ≤25 [1] | 46.000 [315] | |
| ＞25 [1] dan ≤ 50 [2] | 45.000 [310] | ||
| ＞50 [2] dan ≤ 76 [3] | 42.500 [290] | ||
| ＞76 [3] dan ≤ 100 [4] | 40.000 [280] | ||
| Pemanjangan, min, % | — | 24 | |
| Energi Dampak | menit,rata-rata, ft/Ibf [J] | — | 20 [27] |
| menit,lajang, ft/Ibf [J] | — | 14 [19] | |
Spesimen uji tarik harus berupa spesimen uji memanjang ukuran penuh atau spesimen uji strip memanjang.
Untuk pipa las, setiap spesimen uji strip memanjang harus diambil dari lokasi yang setidaknya 90° dari lasan dan harus disiapkan tanpa perataan pada panjang pengukur.
Tes strip longitudinalSemua gerigi pada spesimen harus dihilangkan.
Spesimen uji tarik tidak boleh mengandung cacat permukaan yang dapat mengganggu penentuan sifat tarik yang tepat.
Ketebalan dinding ≤ 6,3 mm [0,25 inci] tidak memerlukan pengujian benturan.
| Toleransi Dimensi ASTM A501 | ||
| Daftar | cakupan | Catatan |
| Diameter Luar (OD) | ≤48mm (1,9 inci) | ±0,5 mm [1/48 inci] |
| >50 mm (2 inci) | ± 1% | |
| Ketebalan Dinding (T) | Ketebalan dinding yang ditentukan | ≥90% |
| Berat | berat yang ditentukan | 96,5%-110% |
| Panjang (L) | ≤7m (22 kaki) | －6mm (1/4in) - +13mm (1/2in) |
| 7-14 meter (22-44 kaki) | －6mm (1/4in) - +19mm (3/4) | |
| Kelurusan | Panjang dinyatakan dalam satuan imperial (ft) | L/40 |
| Satuan panjang adalah metrik (m) | L/50 | |
Pipa struktural harus bebas dari cacat dan memiliki permukaan yang halus sebagai hasil dari proses pembuatan penggulungan panas.
Apabila kedalaman cacat pada permukaan pipa melebihi 10% dari ketebalan dinding nominal, cacat tersebut dianggap tidak sesuai standar. Perbaikan dengan pengelasan hanya diperbolehkan jika disepakati antara pembeli dan produsen. Sebelum perbaikan dengan pengelasan, cacat yang akan diperbaiki harus dihilangkan sepenuhnya dengan metode pemotongan atau penggerindaan.
Untuk pipa struktural yang akan digalvanis celup panas, lapisan ini harus sesuai dengan persyaratan yang relevan dalam Spesifikasi.ASTM A53.
Setiap bagian pipa struktural harus ditandai dengan metode yang sesuai, seperti penggulungan, pencetakan, atau pengecatan.
Penandaan ASTM A501 minimal harus memuat informasi berikut:
Nama produsen
Merek atau merek dagang
Ukuran
Nama standar (tahun publikasi tidak diperlukan)
Nilai
Untuk pipa struktural dengan diameter luar <50 mm [2 in], diperbolehkan untuk mencantumkan informasi baja pada label yang ditempelkan pada setiap bundel.
Baja ASTM A501 Grade B menggabungkan kekuatan dan keuletan dengan proses produksi pembentukan panas, sehingga cocok untuk berbagai aplikasi struktural.
Bangunan dan konstruksiBiasanya digunakan dalam aplikasi bangunan dan konstruksi di mana kekuatan dan daya tahan tinggi dari material yang kokoh diperlukan. Ini termasuk bangunan, stadion olahraga, jembatan, dan struktur lainnya.
Fasilitas IndustriKarena kekuatannya yang tinggi, material ini cocok digunakan di fasilitas industri seperti pabrik dan gudang di mana integritas struktural sangat penting.
Infrastruktur transportasiJenis baja ini digunakan dalam pembuatan infrastruktur transportasi, termasuk stasiun kereta api, bandara, dan jalan layang.
Komponen StrukturalSelain itu, baja juga umum digunakan dalam pembuatan komponen struktural seperti kolom, balok, dan rangka, yang membentuk kerangka berbagai struktur.
Pembuatan peralatanDalam produksi peralatan dan mesin berat, material ini dapat digunakan untuk bagian-bagian yang membutuhkan komponen struktural berkekuatan tinggi.
Pabrikan wajib memberikan kepada pembeli sertifikat kepatuhan yang menyatakan bahwa produk telah diambil sampelnya, diuji, dan diperiksa sesuai dengan spesifikasi ini dan persyaratan lain yang tercantum dalam pesanan pembelian atau kontrak, dan bahwa semua persyaratan tersebut telah dipenuhi. Sertifikat kepatuhan harus mencantumkan nomor dan tahun penerbitannya secara spesifik.
Botop Steel adalah produsen dan pemasok Pipa Baja Karbon Las berkualitas tinggi dari China, sekaligus penyedia stok pipa baja tanpa sambungan.
Botop Steel memiliki komitmen yang kuat terhadap kualitas dan menerapkan kontrol serta pengujian yang ketat untukMemastikan keandalan produk. Tim berpengalaman kami menyediakan solusi yang dipersonalisasi dan dukungan ahli, dengan fokus pada kepuasan pelanggan. Kami berharap dapat bekerja sama dengan Anda.
