| produkta nosaukums | Oglekļa tērauda caurule/katla tērauda caurule |
| Materiāls | A53 GrB,A36,ST52,ST35,ST42,ST45,X42,X46,X52,X60,X65,X70 |
| Standarta | API 5L,ASTM A106 Gr.B,ASTM A53 Gr.B,ASTMA179/A192,ASTM A335 P9,ASTM A210,ASTM A333 |
| Sertifikāti | API 5L, ISO9001, SGS, BV, CCIC |
| Ārējais diametrs | 13,7-762 mm |
| Sienas biezums | SCH10,SCH20,SCH30,STD,SCH40,SCH60,SCH80,SCH100,SCH120,SCH160,XS,XXS |
| Garums | 1m, 4m, 6m, 8m, 12m pēc pircēja pieprasījuma |
| Virsmas apstrāde | melna krāsa, laka, eļļa, cinkota, pretkorozijas pārklājumu |
| Marķēšana | Standarta marķējums vai pēc jūsu pieprasījuma. Marķēšanas metode: Izsmidziniet baltu krāsu |
| Beigt ārstēšanu | Vienkāršs gals / slīps gals / rievots gals / vītņots gals ar plastmasas vāciņiem |
| Tehnika | Karsti velmēti vai auksti velmēti ERW |
| Iepakojums | Vaļīgs iepakojums; Iesaiņots saišķos (maksimāli 2 tonnas); komplektētas caurules ar stropēm abos galosērtai iekraušanai un izkraušanai;kokafutrāļi;ūdensizturīgs audums |
| Pārbaude | Ķīmisko komponentu analīze, mehāniskās īpašības, tehniskās īpašības, ārējie izmēri Pārbaude, hidrauliskā pārbaude, rentgena pārbaude |
| Pieteikums | Šķidruma piegāde, konstrukcijas caurule, celtniecība, naftas krekinga, eļļas caurule, gāzes caurule |
API 5L X42-X80, PSL1 un PSL2 eļļa un gāzeOglekļa bezšuvju tērauda cauruleizmanto gāzes, ūdens un naftas transportēšanai gan naftas, gan dabasgāzes nozarēs.
API 5L X42-X80, PSL1 un PSL2 naftas un gāzes oglekļa bezšuvju tērauda caurules tiek izgatavotas vai nu ar auksti stieptu vai karsti velmētu, kā to pieprasa klienti.
API 5L X52 PSL1 un PSL2 naftas un gāzes oglekļa bezšuvju tērauda caurules tiek izgatavotas ar auksti velmētu vai karsti velmētu, parasti maza izmēra, auksti stieptas, un liela izmēra ar karsti velmētas caurules.
Klase un ķīmiskais sastāvs (％)API 5L PSL1
| Standarta |
Novērtējums | Ķīmiskais sastāvs(%) | |||
| C | Mn | P | S | ||
| API 5L | X42 | ≤0,28 | ≤1,30 | ≤0,030 | ≤0,030 |
| X46, X52, X56 | ≤0,28 | ≤1,40 | ≤0,030 | ≤0,030 | |
| X60, X65 | ≤0,28 | ≤1,40 | ≤0,030 | ≤0,030 | |
| X70 | ≤0,28 | ≤1,40 | ≤0,030 | ≤0,030 | |
| X52 | ≤0,28 | ≤1,40 | ≤0,030 | ≤0,030 | |
Klase un ķīmiskais sastāvs (％)API 5L PSL2
| Standarta |
Novērtējums | Ķīmiskais sastāvs(%) | |||
| C | Mn | P | S | ||
| API 5L | X42 | ≤0,24 | ≤1,30 | ≤0,025 | ≤0,015 |
| X46, X52, X56 | ≤0,24 | ≤1,40 | ≤0,025 | ≤0,015 | |
| X60, X65 | ≤0,24 | ≤1,40 | ≤0,025 | ≤0,015 | |
| X70,X80 | ≤0,24 | ≤1,40 | ≤0,025 | ≤0,015 | |
| X52 | ≤0,24 | ≤1,40 | ≤0,025 | ≤0,015 | |
API 5L GR.B X42-X80/ mehāniskās īpašībasX52(PSL1)：
| Novērtējums | Ražas spēks(MPa) | Stiepes izturība(MPa) | Pagarinājums A% | ||
|
| psi | MPa | psi | MPa | Pagarinājums (min.) |
| X42 | 42 000 | 290 | 60 000 | 414 | 21-27 |
| X46 | 46 000 | 317 | 63 000 | 434 | 20-26 |
| X52 | 52 000 | 359 | 66 000 | 455 | 20-24 |
| X56 | 56 000 | 386 | 71 000 | 490 |
|
| X60 | 60 000 | 414 | 75 000 | 517 |
|
| X65 | 65 000 | 448 | 77 000 | 531 |
|
| X70 | 70 000 | 483 | 82 000 | 565 |
|
| X52 | 52 000 | 359 | 66 000 | 455 | 20-24 |
API 5L mehāniskās īpašībasX52GR.B bezšuvju līnijas caurule (PSL2)：
| Novērtējums | Ražas spēks(MPa) | Stiepes izturība(MPa) | Pagarinājums A% | Ietekme (J) | ||
|
| psi | MPa | psi | MPa | Pagarinājums (min.) | Min |
| X42 | 290 | 496 | 414 | 758 | 21-27 | 41(27) |
| X46 | 317 | 524 | 434 | 758 | 20-26 | 41(27) |
| X52 | 359 | 531 | 455 | 758 | 20-24 | 41(27) |
| X56 | 386 | 544 | 490 | 758 |
|
|
| X60 | 414 | 565 | 517 | 758 |
|
|
| X65 | 448 | 600 | 531 | 758 |
|
|
| X70 | 483 | 621 | 565 | 758 |
|
|
| X80 | 552 | 690 | 621 | 827 |
| |
| X52 | 359 | 531 | 455 | 758 | 20-24 | 41(27) |
Mehāniskā pārbaude
Cietības pārbaude
Liekumu pārbaude
Caurules korpusa stiepes pārbaude — stiepes tests jāveic saskaņā ar ISO6892 vai ASTM A370. Jāizmanto gareniskie paraugi. Divas reizes katrai caurules testa vienībai ar tādu pašu aukstās izplešanās koeficientu abd.
saplacināšanas tests — vienu saplacināšanas testu veic paraugiem no katra gala divām caurulēm, kas atlasītas no katras partijas.
CVN trieciena tests — Šarpi tests jāveic saskaņā ar ASTM A370.Divas reizes katrā testa vienībā ne vairāk kā 100 caurules garumā ar tādu pašu aukstās izplešanās koeficientu abd
Cietības tests — ja vizuālā pārbaudē tiek atklāti iespējami cieti plankumi, cietības testi jāveic saskaņā ar ISO 6506, ISO 6507, ISO 6508 vai ASTM A 370, izmantojot pārnēsājamas cietības pārbaudes iekārtas un metodes, kas atbilst ASTM A 956, ASTM A 1038. vai attiecīgi ASTM E 110 atkarībā no izmantotās metodes.
Hidrostatiskais tests — katrai caurulei veic hidrostatiskā spiediena pārbaudi
Liekšanas tests — pietiekama garuma caurulei ir jāstāv auksti saliektai par 90° ap cilindrisku serdi.
100% rentgena tests metinājuma šuvei
Ultraskaņas pārbaude
Virpuļstrāvas pārbaude
tukša caurule vai melns/lakas pārklājums (pēc klienta prasībām);
6" un zemāk saišķos ar divām kokvilnas stropēm;
Abi gali ar gala aizsargiem;
Vienkāršs gals, slīps gals (2" un vairāk ar slīpiem galiem, grāds: 30–35°), vītņots un savienotājs;
Marķēšana.
| Izmērs | Tolerance (ar cieņut to norādīts ārpusēdiametrs) |
| <2 3/8 | + 0,016 collas, - 0,031 collas (+ 0,41 mm, - 0,79 mm) |
| > 2 3/8 un ≤4 1/2, nepārtraukti metināti | ±1,00% |
| > 2 3/8 un < 20 | ±0,75% |
| > 20. bezšuvju | ± 1,00% |
| >20 un <36, metināti | + 0,75%–0,25% |
| > 36, metināts | + 1/4 collas.. - 1/8 collas (+ 6,35 mm, -3,20 mm) |
Gadījumā, ja caurule ir hidrostatiski pārbaudīta ar spiedienu, kas pārsniedz standarta pārbaudes spiedienu, ražotājs un pircējs var vienoties par citām pielaidēm.
| Neapaļotība | |||||
| Izmērs | Mīnus tolerance | Plus tolerance | Pilnīga tolerance | Diametrs, ass pielaide (procentos no norādītā OD) | Maksimālā atšķirība starp minimālo un maksimālo diametru (attiecas tikai uz cauruli, kuras D/t≤75) |
| ≤10 3/4 l&V4 | 1/64 (0,40 mm) | 1/16 (1,59 mm) | — | — | |
| >10 3/4 un ≤20 | 1/32 (0,79 mm) | 3/32 (2,38 mm) | — | — | — |
| > 20 un ≤ 42 | 1/32 (0,79 mm) | 3/32 (2,38 mm) | b | ± 1% | <0,500 collas (12,7 mm) |
| >42 | 1/32 (0,79 mm) | 3/32 (2,38 mm) | b | ± 1% | £ 625 collas (15,9 mm) |
Neapaļotuma pielaides attiecas uz maksimālo un minimālo diametru, ko mēra ar stieņu mērinstrumentu, suportu vai ierīci, kas mēra faktisko maksimālo un minimālo diametru.
Viena caurules gala vidējais diametrs (mērot ar diametra lenti) nedrīkst atšķirties vairāk kā par 3/32 collām (2,38 mm) no otra gala diametra.
| Izmērs | Caurules veids | Pielaide1 (procenti no norādītā sienas biezuma} | |
| B vai zemāka pakāpe | Pakāpe X42 vai augstāka | ||
| <2 7/8 | Visi | +20.- 12.5 | + 15.0.-12.5 |
| >2 7/8 un <20 | Visi | + 15,0,-12,5 | + 15-I2.5 |
| >20 | Metinātas | + 17.5.-12.5 | + 19.5.-8.0 |
| >20 | Bezšuvju | + 15.0.-12.5 | + 17.5.-10,0 |
Ja pircējs ir norādījis negatīvas pielaides, kas ir mazākas par uzskaitītajām, pozitīvā pielaide jāpalielina līdz piemērojamajam kopējās pielaides diapazonam procentos, no kura atņem sienas biezuma negatīvo pielaidi.
| Daudzums | Topielaide (procenti) |
| Viena garuma, īpaša caurule ar gludu galu vai A25 cauruleViena garuma, cita cauruleAutomašīnu kravas. A25 40 000 lb (18 144 kg) vai vairākAutomašīnu kravas, izņemot A25, 40.0001b (18 144 kg) vai augstākas kategorijasVisu pakāpju kravas automašīnas, kas mazākas par 40 000 lb (18 144 kg) Pasūtiet preces.A25 klase.40 000 lb (18 144 kg) vai vairāk Pasūtiet preces, kas nav A25 40 000 lb (18 144 kg) vai vairāk Pasūtiet preces, visas kategorijas, mazāk nekā 40 000 mārciņas (18 144 kg) | + 10.-5.0 + 10,- 35 -2.5 -1,75 -15 -3.5 -1,75 -3.5 |
Piezīmes:
1.Svara pielaides attiecas uz vītņotām un savienotām caurulēm aprēķinātajiem svariem un uz tabulētajiem vai aprēķinātajiem svariem caurulēm ar gludu galu.Ja pircējs ir norādījis negatīvas sienas biezuma pielaides, kas ir mazākas par iepriekš minētajā tabulā norādītajām, plus svara pielaide atsevišķiem garumiem ir jāpalielina līdz 22,5 procentiem, no kuriem atņem rievas biezuma negatīvo pielaidi.
2. Automašīnu kravām, kas sastāv no caurulēm no vairāk nekā vienas pasūtījuma vienības, autokravas pielaides jāpiemēro katrai atsevišķai pasūtījuma vienībai.
3. Pasūtījuma vienību pielaide attiecas uz kopējo cauruļu daudzumu, kas nosūtīts pasūtījuma vienībai.
