Chuma cha bomba ni aina ya chuma inayotumika kutengeneza mifumo ya usafirishaji wa bomba la mafuta na gesi.Kama chombo cha usafirishaji cha masafa marefu cha mafuta na gesi asilia, mfumo wa bomba una faida za uchumi, usalama na kutoingiliwa.
Utumiaji wa chuma cha bomba
Chuma cha bombaaina za bidhaa ni pamoja na mabomba ya chuma isiyo na mshono na mabomba ya chuma yaliyosolewa, ambayo yanaweza kugawanywa katika makundi matatu: alpine, maeneo ya juu ya sulfuri na kuwekewa chini ya bahari. Mabomba haya yenye mazingira magumu ya kufanya kazi yana mistari mirefu na si rahisi kutunza, na yana mahitaji ya ubora mkali. .
Changamoto nyingi zinazokabiliwa na bomba la chuma ni pamoja na: sehemu nyingi za mafuta na gesi ziko katika maeneo ya polar, karatasi za barafu, jangwa na maeneo ya bahari, na hali ya asili ni ngumu;au ili kuboresha ufanisi wa usafiri, kipenyo cha bomba kinaongezeka mara kwa mara, na shinikizo la utoaji huongezeka mara kwa mara.
Sifa za Chuma cha Bomba
Kutoka kwa tathmini ya kina ya mwenendo wa maendeleo ya mabomba ya mafuta na gesi, hali ya kuwekewa bomba, njia kuu za kushindwa na sababu za kushindwa, chuma cha bomba kinapaswa kuwa na sifa nzuri za mitambo (ukuta mnene, nguvu ya juu, ugumu wa juu, upinzani wa kuvaa), na inapaswa pia kuwa na kipenyo kikubwa, inapaswa pia kuwa na kipenyo kikubwa, weldability, upinzani wa baridi na joto la chini, upinzani wa kutu (CO2), upinzani dhidi ya maji ya bahari na HIC, utendaji wa SSCC, nk.
①Nguvu ya juu
Chuma cha bomba sio tu inahitaji nguvu ya juu ya mvutano na nguvu ya mavuno, lakini pia inahitaji uwiano wa mavuno kuwa katika safu ya 0.85 ~ 0.93.
② Ugumu wa juu wa athari
ushupavu wa juu wa athari unaweza kukidhi mahitaji ya kuzuia ngozi.
③Kiwango cha chini cha joto cha mpito cha ductile-brittle
Maeneo magumu na hali ya hewa huhitaji chuma cha bomba kuwa na halijoto ya chini ya kutosha ya ductile-brittle ya mpito. Eneo la shear la DWTT (Drop Weight Tear Test) limekuwa kigezo kikuu cha udhibiti ili kuzuia kuharibika kwa mabomba. eneo la mvunjiko wa sampuli liwe ≥85% kwa joto la chini kabisa la kufanya kazi.
④Upinzani bora dhidi ya nyufa zinazotokana na hidrojeni (HIC) na ngozi ya kutu ya sulfidi (SSCC)
⑤ Utendaji mzuri wa kulehemu
Weldability nzuri ya chuma ni muhimu sana ili kuhakikisha uadilifu na ubora wa kulehemu wa bomba.
Viwango vya Chuma cha Bomba
Kwa sasa, viwango kuu vya kiufundi vya mabomba ya chuma ya maambukizi ya mafuta na gesi kutumika katika nchi yangu ni pamoja naAPI 5L, DNV-OS-F101, ISO 3183, na GB/T 9711, n.k. Hali ya jumla ni kama ifuatavyo:
① API 5L (vipimo vya bomba la laini) ni vipimo vinavyokubaliwa na wengi vilivyoundwa na Taasisi ya Maine Petroleum.
② DNV-OS-F101 (mfumo wa bomba la manowari) ni maelezo maalum yaliyoundwa na Det Norske Veritas kwa mabomba ya nyambizi.
③ ISO 3183 ni kiwango kilichoundwa na Shirika la Kimataifa la Kuweka Viwango kuhusu hali ya utoaji wa mabomba ya chuma kwa upitishaji wa mafuta na gesi.Kiwango hiki hakihusishi muundo na ufungaji wa bomba.
④ Toleo jipya zaidi la GB/T 9711 ni toleo la 2017. Toleo hili linatokana na ISO 3183:2012 na API Spec 5L Toleo la 45. Kulingana na viwango viwili vilivyorejelewa, viwango viwili vya ubainishaji wa bidhaa vimebainishwa: PSL1 na PSL2.PSL1 hutoa kiwango cha ubora wa kawaida wa bomba la mstari;PSL2 inaongeza mahitaji ya lazima ikiwa ni pamoja na muundo wa kemikali, uthabiti wa notch, sifa za nguvu na majaribio ya ziada yasiyo ya uharibifu (NDT).
API SPEC 5L na ISO 3183 ni vipimo vya bomba la laini vyenye ushawishi mkubwa kimataifa.Kinyume chake, kampuni nyingi za mafuta ulimwenguni zimezoea kupitishaVipimo vya API SPEC 5L kama vipimo vya msingi vya ununuzi wa bomba la chuma.
Agiza habari
Mkataba wa kuagiza chuma cha bomba unapaswa kujumuisha habari ifuatayo:
① Kiasi (jumla ya wingi au jumla ya wingi wa mabomba ya chuma);
② Kiwango cha kawaida (PSL1 au PSL2);
③Bomba la chumaaina (isiyo na mshono aubomba la svetsade, mchakato maalum wa kulehemu, aina ya mwisho wa bomba);
④Kulingana na viwango, kama vile GB/T 9711-2017;
⑤ daraja la chuma;
⑥Kipenyo cha nje na unene wa ukuta;
⑦ Aina ya urefu na urefu (isiyokatwa au kukatwa);
⑧ Amua hitaji la kutumia kiambatisho.
Alama za bomba la chuma na alama za chuma (GB/T 9711-2017)
Kiwango cha chuma cha kawaida | daraja la bomba la chuma | daraja la chuma |
PSL1 | L175 | A25 |
L175P | A25P | |
L210 | A | |
L245 | B | |
L290 | X42 | |
L320 | X46 | |
L360 | X52 | |
L390 | X56 | |
L415 | X60 | |
L450 | X65 | |
L485 | X70 | |
PSL2 | L245R | BR |
L290R | X42R | |
L245N | BN | |
L290N | X42N | |
L320N | X46N | |
L360N | X52N | |
L390N | X56N | |
L415N | X60N | |
L245Q | BQ | |
L290Q | X42Q | |
L320Q | X46Q | |
L360Q | X52Q | |
L390Q | X56Q | |
L415Q | X60Q | |
L450Q | X65Q | |
L485Q | X70Q | |
L555Q | X80Q | |
L625Q | X90Q | |
L690Q | X100M | |
L245M | BM | |
L290M | X42M | |
L320M | X46M | |
L360M | X52M | |
L390M | X56M | |
L415M | X60M | |
L450M | X65M | |
L485M | X70M | |
L555M | X80M | |
L625M | X90M | |
L690M | X100M | |
L830M | X120M |
Muda wa kutuma: Jan-30-2023