โลหะผสมแบบดั้งเดิมมีบทบาทสำคัญในการผลิตโลหะ ไม่ว่าจะเป็นสเตนเลสที่ใช้ในอุปกรณ์ทางการแพทย์หรืออาหารทะเล เหล็กกล้าประสิทธิภาพสูงรุ่นใดๆ ที่พัฒนาขึ้นในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมาสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ หรือโลหะอย่างอะลูมิเนียมและไททาเนียม ซึ่งมีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่สูงและทนต่อการกัดกร่อนสูง ทำให้เหมาะเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ การกลั่นน้ำมัน และอุตสาหกรรมเคมี
หลักการเดียวกันนี้ใช้ได้กับโลหะผสมเหล็กกล้าคาร์บอนบางชนิด โดยเฉพาะโลหะผสมที่มีปริมาณคาร์บอนและแมงกานีสอยู่บ้าง โลหะผสมบางชนิดอาจเหมาะสำหรับการผลิต ขึ้นอยู่กับปริมาณของธาตุผสมหน้าแปลน, อุปกรณ์และท่อส่งน้ำในโรงกลั่นสารเคมีและน้ำมัน ทั้งหมดนี้มีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน: วัสดุที่ใช้ในการใช้งานเหล่านี้จะต้องมีความเหนียวเพียงพอที่จะทนต่อการแตกแบบเปราะและการแตกร้าวจากการกัดกร่อนด้วยความเค้น (SCC)
องค์กรมาตรฐานต่างๆ เช่น สมาคมวิศวกรการผลิตแห่งอเมริกา (ASME) และ ASTM Intl. (เดิมชื่อสมาคมการทดสอบและวัสดุแห่งอเมริกา) ให้คำแนะนำในเรื่องนี้ รหัสอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องสองฉบับ-หม้อไอน้ำ ASMEและภาชนะรับความดัน (BPVD) ส่วนที่ VIII ส่วนที่ 1 และ ASME B31.3 กระบวนการผลิตท่อ - กล่าวถึงเหล็กกล้าคาร์บอน (วัสดุใดๆ ที่มีคาร์บอน 0.29% ถึง 0.54% และแมงกานีส 0.60% ถึง 1.65% และวัสดุที่มีเหล็ก) มีความยืดหยุ่นเพียงพอสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศร้อน เขตอบอุ่น และอุณหภูมิต่ำถึง -20 องศาฟาเรนไฮต์ อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดด้านอุณหภูมิแวดล้อมเมื่อเร็วๆ นี้ทำให้ต้องมีการตรวจสอบปริมาณและสัดส่วนขององค์ประกอบโลหะผสมขนาดเล็กต่างๆ ที่ใช้ในการผลิตหน้าแปลน ข้อต่อ และ ท่อเหล็ก API.
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ทั้ง ASME และ ASTM ต่างไม่จำเป็นต้องทดสอบแรงกระแทกเพื่อยืนยันความเหนียวของผลิตภัณฑ์เหล็กกล้าคาร์บอนหลายชนิดที่ใช้งานที่อุณหภูมิต่ำถึง -20 องศาฟาเรนไฮต์ การตัดสินใจที่จะไม่ทดสอบแรงกระแทกกับผลิตภัณฑ์บางประเภทนั้นขึ้นอยู่กับคุณสมบัติในอดีตของวัสดุนั้นๆ ตัวอย่างเช่น เมื่ออุณหภูมิการออกแบบโลหะขั้นต่ำ (MDMT) อยู่ที่ -20 องศาฟาเรนไฮต์ เหล็กกล้าดังกล่าวจะได้รับการยกเว้นการทดสอบแรงกระแทกเนื่องจากมีบทบาทดั้งเดิมในการใช้งานประเภทนี้
เวลาโพสต์: 19 เม.ย. 2566