ASTM A106 เกรด B เป็นท่อเหล็กกล้าคาร์บอนไร้รอยต่อตามมาตรฐาน ASTM A106 และได้รับการออกแบบให้ทนต่อสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิและแรงดันสูง
ส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมน้ำมัน ก๊าซ และเคมี เพื่อสร้างระบบท่อและสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้อง
ปุ่มนำทาง
เกรด ASTM A106
ASTM A106 เป็นข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับท่อเหล็กกล้าคาร์บอนไร้รอยต่อสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง ซึ่งพัฒนาโดย ASTM International ข้อกำหนดนี้กำหนดเกรดของท่อเหล็กกล้าคาร์บอนไร้รอยต่อสามเกรด ได้แก่ เกรด A เกรด B และเกรด C โดยเกรด B เป็นเกรดที่นิยมใช้มากที่สุด
เกรด "B" แสดงถึงองค์ประกอบทางเคมีที่เฉพาะเจาะจงและระดับคุณสมบัติเชิงกลของวัสดุสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิและแรงดันบางประการ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ASTM A106 คุณสามารถคลิก:ASTM A106 หมายถึงอะไร?
คุณสมบัติหลัก
การผลิตแบบไร้รอยต่อ
ท่อ ASTM A106 เกรด B ผลิตขึ้นโดยกระบวนการผลิตแบบไร้รอยต่อซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอและความแข็งแรง เหมาะสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีความเครียดสูง
ประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิสูง
ท่อนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง เช่น ในระบบท่อในโรงไฟฟ้า โรงกลั่น และโรงงานเคมี
องค์ประกอบทางเคมี
องค์ประกอบทางเคมีของเกรด B ได้รับการออกแบบมาให้ทนความร้อนได้ดีและสามารถแปรรูปได้ โดยทั่วไปจะมีปริมาณคาร์บอนต่ำและมีแมงกานีส ฟอสฟอรัส กำมะถัน และซิลิคอนในปริมาณปานกลาง
คุณสมบัติเชิงกล
ท่อเหล็ก ASTM A106 เกรด B มีความแข็งแรงแรงดึงดีเยี่ยมและมีจุดยืดหยุ่นที่ดีสำหรับการใช้งานที่ต้องการคุณสมบัติเชิงกลที่ดี
ขอบเขตการใช้งานที่กว้างขวาง
เนื่องจากท่อ ASTM A106 เกรด B มีความทนทานต่อความร้อนและมีคุณสมบัติเชิงกล จึงถูกนำไปใช้ในงานที่หลากหลาย เช่น น้ำมันและก๊าซ ปิโตรเคมี หม้อไอน้ำ และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
องค์ประกอบทางเคมี
| องค์ประกอบ | C (คาร์บอน) | Mn (แมงกานีส) | P (ฟอสฟอรัส) | S (กำมะถัน) | Si (ซิลิคอน) | Cr (โครเมียม) | Cu (ทองแดง) | Mo (โมลิบดีนัม) | Ni (นิกเกิล) | V (วาเนเดียม) |
| สูงสุด | - | สูงสุด | สูงสุด | นาที | สูงสุด | สูงสุด | สูงสุด | สูงสุด | สูงสุด | |
| ปริมาณที่บรรจุอยู่ | 0.30% | 0.29 - 1.06% | 0.035% | 0.035% | 0.10% | 0.40% | 0.40% | 0.15% | 0.40% | 0.08% |
เว้นแต่ผู้ซื้อจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น สำหรับการลดลง 0.01% ต่ำกว่าค่าคาร์บอนสูงสุดที่กำหนด จะอนุญาตให้เพิ่มแมงกานีสได้ 0.06% เหนือค่าคาร์บอนสูงสุดที่กำหนด สูงสุด 1.65%
Cr, Cu, Mo, Ni และ V: ผลรวมของทั้ง 5 ธาตุนี้ต้องไม่เกิน 1%
คุณสมบัติเชิงกล
| รายการ | ความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ | ความแข็งแรงผลผลิตขั้นต่ำ | ||
| การจำแนกประเภท | พลังจิต | เมกะปาสคาล | พลังจิต | เมกะปาสคาล |
| ASTM A106 เกรด b | 60,000 | 415 | 35,000 | 240 |
ความคลาดเคลื่อนของมิติ
มวล ความหนา และความยาว
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก
การทดสอบและการรับรอง
การวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมี
กำหนดองค์ประกอบทางเคมีของท่อ ได้แก่ คาร์บอน แมงกานีส ฟอสฟอรัส กำมะถัน และซิลิกอน เพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุเป็นไปตามข้อกำหนดองค์ประกอบทางเคมีที่ระบุไว้ในมาตรฐาน
การทดสอบแรงดึง
วัดความแข็งแรงแรงดึง ความแข็งแรงคราก และการยืดตัวของท่อเหล็ก การทดสอบเหล่านี้ช่วยประเมินประสิทธิภาพและความเหนียวของวัสดุภายใต้แรงดึง
การทดสอบการดัดงอ
การทดสอบการดัดจะดำเนินการกับท่อเชื่อมและท่อไร้รอยต่อเพื่อประเมินความสามารถในการเสียรูปพลาสติกและความสมบูรณ์ของข้อต่อที่เชื่อม
การทดสอบการทำให้แบนราบ
การทดสอบการทำให้แบนจะดำเนินการกับท่อเพื่อประเมินลักษณะการเสียรูปและการแตกภายใต้แรงกดดัน
การทดสอบความแข็ง
ความแข็งของวัสดุจะถูกประเมินโดยการทดสอบความแข็งแบบบริเนลล์หรือร็อกเวลล์ การทดสอบนี้มีความสำคัญในการกำหนดลักษณะการแปรรูปและการใช้งานของวัสดุ
การทดสอบด้วยน้ำ
ท่อแต่ละท่อจะต้องผ่านการทดสอบไฮโดรสแตติกเพื่อตรวจยืนยันว่าไม่มีการรั่วไหลที่ความดันที่กำหนด เพื่อให้แน่ใจว่าระบบท่อมีความแน่นหนาและปลอดภัย
การทดสอบแบบไม่ทำลาย
รวมถึงการทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง (UT) การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MT) และ/หรือการทดสอบด้วยรังสีวิทยา (RT) เพื่อตรวจจับข้อบกพร่องภายในและพื้นผิว เช่น รอยแตก สิ่งเจือปน และรูพรุน
การทดสอบแรงกระแทก (ตามคำขอ)
ในบางกรณี อาจจำเป็นต้องทดสอบแรงกระแทก (เช่น การทดสอบ Charpy V-notch) เพื่อประเมินความเหนียวแตกหักของวัสดุที่อุณหภูมิต่ำ
การใช้งานหลักของ ASTM A106 เกรด B
การขนส่งน้ำมันและก๊าซ:สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีแรงดันสูงและอุณหภูมิสูง
การแปรรูปทางเคมี:สำหรับระบบท่อที่ทนต่อการกัดกร่อนและอุณหภูมิสูง
โรงไฟฟ้า:สำหรับท่อไอน้ำและทางออกหม้อไอน้ำ
การผลิตภาคอุตสาหกรรม:สำหรับท่อแรงดันและอุปกรณ์แรงดันสูง
การก่อสร้างและการต่อเรือ:สำหรับการสร้างระบบทำความร้อนและความเย็น และระบบหม้อไอน้ำและไอน้ำสำหรับเรือ
อุตสาหกรรมยานยนต์:เพื่อการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่ทนทานต่ออุณหภูมิและแรงดันสูง
ทางเลือกแทน ASTM A106 GR.B
เมื่อเลือกวัสดุทางเลือก ควรพิจารณาคุณสมบัติเชิงกล ความทนทานต่ออุณหภูมิ ความทนทานต่อแรงดัน และความทนทานต่อการกัดกร่อนของวัสดุเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งานเฉพาะและกฎระเบียบและมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
| ชื่อมาตรฐาน | ขอบเขตการใช้งาน |
| ASTM A53 เกรด B | การใช้งานแรงดันต่ำและโครงสร้างเชิงกล |
| API 5L เกรด B | ท่อส่งน้ำมันและก๊าซ |
| ASTM A333 เกรด 6 | สำหรับการให้บริการที่อุณหภูมิต่ำ |
| ASTM A335 P11 หรือ P22 | สำหรับอุณหภูมิสูง เช่น หม้อไอน้ำในโรงไฟฟ้า |
| ASTM A312 TP304 หรือ TP316 | การใช้งานที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนสูง |
| ASME SA106 | สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูง |
| AS/NZS 1163 C350L0 | วัตถุประสงค์ด้านโครงสร้างและกลไก |
| GB 3087 | ท่อเหล็กไร้รอยต่อสำหรับหม้อไอน้ำแรงดันต่ำและปานกลาง |
| GB 5310 | ท่อเหล็กไร้รอยต่อสำหรับหม้อไอน้ำแรงดันสูง |
| GB 9948 | ท่อเหล็กไร้รอยต่อสำหรับการแตกร้าวจากน้ำมัน |
สารเคลือบป้องกันสำหรับ ASTM A106 GR.B
ชุบสังกะสี
การชุบสังกะสีเป็นวิธีการป้องกันการกัดกร่อนโดยการเคลือบสังกะสีลงบนพื้นผิวของเหล็ก
เทคนิคการชุบสังกะสีที่พบมากที่สุดคือการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน โดยท่อเหล็กจะถูกจุ่มลงในสังกะสีหลอมเหลวเพื่อสร้างชั้นสังกะสีหนาแน่นบนพื้นผิว
ชั้นสังกะสีนี้ไม่เพียงแต่ทำหน้าที่เป็นฉนวนทางกายภาพให้กับพื้นผิวเหล็กจากอากาศและน้ำ ป้องกันการเกิดออกซิเดชัน แต่ยังช่วยชะลออัตราการกัดกร่อนของเหล็กด้วยการป้องกันแบบอะโนดิกเสียสละ (สังกะสีมีฤทธิ์มากกว่าเหล็ก)
ท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเหมาะสำหรับใช้กลางแจ้งหรือในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้น เช่น โรงบำบัดน้ำและโครงสร้างอาคารกลางแจ้ง
การเคลือบ
การเคลือบเป็นวิธีการป้องกันการกัดกร่อนโดยการนำสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนชนิดเฉพาะหนึ่งชั้นขึ้นไปไปเคลือบบนพื้นผิวของท่อเหล็ก
สารเคลือบเหล่านี้อาจเป็นอีพอกซี โพลียูรีเทน โพลีเอทิลีน หรือวัสดุสังเคราะห์อื่นๆ
การเคลือบอีพอกซีถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในท่ออุตสาหกรรมเนื่องจากมีเสถียรภาพทางเคมีและการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม
หน้าที่หลักของการเคลือบคือการปิดกั้นความชื้นและสารเคมีกัดกร่อน ป้องกันไม่ให้สัมผัสกับเหล็กโดยตรง การเคลือบนี้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย เช่น โรงงานเคมี สภาพแวดล้อมทางทะเล และเครือข่ายท่อในเมือง
การเคลือบซับใน
การเคลือบผิวท่อคือการทาชั้นวัสดุป้องกันการกัดกร่อน เช่น เรซินอีพอกซี เซรามิก หรือยาง ไว้ด้านในท่อเหล็กเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของตัวกลางในการลำเลียงบนผนังด้านในของท่อเหล็ก
วิธีนี้เหมาะเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (เช่น กรด ด่าง สารละลายเกลือ ฯลฯ)
วัสดุบุผิวเรซินอีพ็อกซี่ช่วยให้มีชั้นป้องกันการกัดกร่อนที่แข็งแรง ซึ่งสามารถทนต่อการกัดกร่อนทางเคมีและการเสียดสีทางกายภาพได้ในระดับหนึ่ง
การบุผิวท่อไม่เพียงแต่ช่วยยืดอายุการใช้งานของท่อเท่านั้น แต่ยังช่วยรักษาความสะอาดของของเหลวและป้องกันการปนเปื้อนอีกด้วย
สินค้าที่เกี่ยวข้องของเรา
เราเป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ท่อเหล็กคาร์บอนเชื่อมและท่อเหล็กไร้รอยต่อชั้นนำจากประเทศจีน ด้วยท่อเหล็กคุณภาพสูงหลากหลายชนิดในสต็อก เรามุ่งมั่นที่จะมอบโซลูชันท่อเหล็กที่ครบวงจรให้กับคุณ หากต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ โปรดติดต่อเรา เรายินดีช่วยคุณค้นหาตัวเลือกท่อเหล็กที่ดีที่สุดที่ตรงกับความต้องการของคุณ!
แท็ก:เกรด B A106, A106, ไม่มีรอยต่อ, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, โรงงาน, ตัวแทนจำหน่าย, บริษัท, ขายส่ง, ซื้อ, ราคา, ใบเสนอราคา, จำนวนมาก, เพื่อการขาย, ต้นทุน
เวลาโพสต์: 01 มี.ค. 2567