ASTM A106 เกรด B เป็นท่อเหล็กคาร์บอนไร้ตะเข็บตามมาตรฐาน ASTM A106 และได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิและความดันสูง
ส่วนใหญ่จะใช้ในอุตสาหกรรมน้ำมัน ก๊าซ และเคมีสำหรับการก่อสร้างระบบท่อและสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้อง
ปุ่มนำทาง
เกรด ASTM A106
ASTM A106 เป็นข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับท่อเหล็กคาร์บอนไร้ตะเข็บสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูงซึ่งพัฒนาโดย ASTM Internationalข้อกำหนดกำหนดสามเกรดของท่อเหล็กคาร์บอนไร้ตะเข็บ เกรด A เกรด B และเกรด C ในจำนวนนี้ เกรด B เป็นเกรดที่ใช้กันมากที่สุด
เกรด "B" แสดงถึงองค์ประกอบทางเคมีเฉพาะและระดับคุณสมบัติเชิงกลของวัสดุสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิและความดันที่แน่นอน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ASTM A106 คุณสามารถคลิก:ASTM A106 หมายถึงอะไร?
คุณสมบัติที่สำคัญ
การผลิตที่ไร้รอยต่อ
ท่อ ASTM A106 เกรด B ผลิตผ่านกระบวนการผลิตที่ไร้รอยต่อ ซึ่งรับประกันความสม่ำเสมอและความแข็งแกร่งสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีความเครียดสูง
ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูง
ท่อนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง เช่น ในระบบท่อในโรงไฟฟ้า โรงกลั่น และโรงงานเคมี
องค์ประกอบทางเคมี
องค์ประกอบทางเคมีของเกรด B ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ทนความร้อนและแปรรูปได้ดีโดยทั่วไปจะมีปริมาณคาร์บอนต่ำและมีแมงกานีส ฟอสฟอรัส ซัลเฟอร์ และซิลิคอนในปริมาณปานกลาง
คุณสมบัติทางกล
ท่อเหล็ก ASTM A106 เกรด B ให้ความต้านทานแรงดึงที่ดีเยี่ยมและความแข็งแรงให้ผลผลิตที่ดีสำหรับการใช้งานที่ต้องการคุณสมบัติทางกลที่ดี
แอพพลิเคชั่นที่หลากหลาย
เนื่องจากทนความร้อนและคุณสมบัติทางกล ท่อ ASTM A106 เกรด B จึงถูกนำไปใช้ในการใช้งานที่หลากหลาย เช่น น้ำมันและก๊าซ ปิโตรเคมี หม้อไอน้ำ และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
องค์ประกอบทางเคมี
| องค์ประกอบ | C (คาร์บอน) | Mn (แมงกานีส) | P (ฟอสฟอรัส) | S (กำมะถัน) | Si (ซิลิคอน) | Cr (โครเมียม) | Cu (ทองแดง) | Mo (โมลิบดีนัม) | Ni (นิกเกิล) | V (วาเนเดียม) |
| สูงสุด | - | สูงสุด | สูงสุด | นาที | สูงสุด | สูงสุด | สูงสุด | สูงสุด | สูงสุด | |
| ปริมาณที่มีอยู่ | 0.30 % | 0.29 - 1.06 % | 0.035 % | 0.035 % | 0.10 % | 0.40 % | 0.40 % | 0.15 % | 0.40 % | 0.08 % |
เว้นแต่ผู้ซื้อจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น สำหรับการลดคาร์บอนสูงสุดแต่ละครั้งลง 0.01 % แมงกานีสที่เพิ่มขึ้น 0.06% เหนือค่าสูงสุดที่ระบุจะได้รับอนุญาตสูงสุด 1.65 %
Cr, Cu, Mo, Ni และ V: องค์ประกอบทั้งห้านี้รวมกันต้องไม่เกิน 1%
คุณสมบัติทางกล
| รายการ | ความต้านแรงดึงขั้นต่ำ | ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำ | ||
| การจัดหมวดหมู่ | ปอนด์ต่อตารางนิ้ว | MPa | ปอนด์ต่อตารางนิ้ว | MPa |
| ASTM A106 เกรดบี | 60,000 | 415 | 35,000 | 240 |
ความคลาดเคลื่อนมิติ
มวล ความหนา และความยาว
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก
การทดสอบและการรับรอง
การวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมี
กำหนดองค์ประกอบทางเคมีของท่อ ได้แก่ คาร์บอน แมงกานีส ฟอสฟอรัส ซัลเฟอร์ และซิลิคอน เพื่อให้มั่นใจว่าวัสดุมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดองค์ประกอบทางเคมีที่ระบุในมาตรฐาน
การทดสอบแรงดึง
วัดความต้านทานแรงดึง ความต้านแรงดึง และการยืดตัวของท่อเหล็กการทดสอบเหล่านี้ช่วยประเมินประสิทธิภาพและความเหนียวของวัสดุภายใต้ความเค้นดึง
การทดสอบการดัด
การทดสอบการดัดงอจะดำเนินการบนท่อที่มีการเชื่อมและไร้รอยต่อเพื่อประเมินความสามารถในการเปลี่ยนรูปพลาสติกและความสมบูรณ์ของข้อต่อที่เชื่อม
การทดสอบการทำให้เรียบ
การทดสอบการทำให้แบนราบจะดำเนินการบนท่อเพื่อประเมินลักษณะการเสียรูปและการแตกร้าวภายใต้แรงกดดัน
การทดสอบความแข็ง
ประเมินความแข็งของวัสดุโดยการทดสอบความแข็งแบบ Brinell หรือ Rockwellการทดสอบนี้มีความสำคัญในการกำหนดลักษณะการประมวลผลและการใช้งานของวัสดุ
การทดสอบไฮโดรเทสติ้ง
ท่อแต่ละท่อจะต้องผ่านการทดสอบอุทกสถิตเพื่อตรวจสอบว่าไม่มีการรั่วไหลที่ความดันที่กำหนด เพื่อให้มั่นใจถึงความรัดกุมและความปลอดภัยของระบบท่อ
การทดสอบแบบไม่ทำลาย
รวมถึงการทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง (UT) การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MT) และ/หรือการทดสอบด้วยภาพรังสี (RT) สำหรับการตรวจจับข้อบกพร่องภายในและพื้นผิว เช่น รอยแตก การเจือปน และความพรุน
การทดสอบแรงกระแทก (ตามคำขอ)
ในบางกรณี อาจจำเป็นต้องมีการทดสอบแรงกระแทก (เช่น การทดสอบ Charpy V-notch) เพื่อประเมินความทนทานต่อการแตกหักของวัสดุที่อุณหภูมิต่ำ
การใช้งานหลักของ ASTM A106 เกรด B
การขนส่งน้ำมันและก๊าซ: สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีแรงดันสูงและอุณหภูมิสูง
การแปรรูปทางเคมี: สำหรับระบบท่อทนการกัดกร่อนและอุณหภูมิสูง
สถานีไฟฟ้า: สำหรับท่อไอน้ำและทางออกของหม้อไอน้ำ
การผลิตภาคอุตสาหกรรม: สำหรับงานท่อแรงดันและอุปกรณ์แรงดันสูง
การก่อสร้างและการต่อเรือ: สำหรับการสร้างระบบทำความร้อนและความเย็น และระบบหม้อไอน้ำและไอน้ำสำหรับเรือ
อุตสาหกรรมยานยนต์: สำหรับการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่ทนทานต่ออุณหภูมิและแรงกดดันสูง
ทางเลือกแทน ASTM A106 GR.B
เมื่อเลือกวัสดุทางเลือก ควรคำนึงถึงคุณสมบัติทางกล ความต้านทานต่ออุณหภูมิ ความต้านทานแรงดัน และความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุ เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งานเฉพาะ ตลอดจนกฎระเบียบและมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
| ชื่อมาตรฐาน | ขอบเขตการใช้งาน |
| ASTM A53 เกรดบี | แรงดันต่ำและการใช้งานโครงสร้างทางกล |
| API 5L เกรด B | ท่อส่งน้ำมันและก๊าซ |
| ASTM A333 เกรด 6 | สำหรับบริการที่อุณหภูมิต่ำ |
| ASTM A335 P11 หรือ P22 | สำหรับอุณหภูมิสูง เช่น หม้อไอน้ำในโรงไฟฟ้า |
| ASTM A312 TP304 หรือ TP316 | การใช้งานที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนสูง |
| ASME SA106 | สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูง |
| AS/นิวซีแลนด์ 1163 C350L0 | วัตถุประสงค์ด้านโครงสร้างและทางกล |
| กิกะไบต์ 3087 | ท่อเหล็กไร้ตะเข็บสำหรับหม้อต้มน้ำแรงดันต่ำและปานกลาง |
| กิกะไบต์ 5310 | ท่อเหล็กไร้รอยต่อสำหรับหม้อต้มน้ำแรงดันสูง |
| กิกะไบต์ 9948 | ท่อเหล็กไร้รอยต่อสำหรับการแตกร้าวของน้ำมัน |
การเคลือบป้องกันสำหรับ ASTM A106 GR.B
สังกะสี
การชุบสังกะสีเป็นวิธีการป้องกันการกัดกร่อนโดยการเคลือบสังกะสีลงบนพื้นผิวเหล็ก
เทคนิคการชุบสังกะสีที่พบบ่อยที่สุดคือการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ซึ่งท่อเหล็กจะถูกจุ่มลงในสังกะสีหลอมเหลวเพื่อสร้างชั้นสังกะสีที่หนาแน่นบนพื้นผิว
ชั้นสังกะสีนี้ไม่เพียงแต่ป้องกันพื้นผิวเหล็กจากอากาศและน้ำทางกายภาพ ป้องกันการเกิดออกซิเดชัน แต่ยังชะลออัตราการกัดกร่อนของเหล็กด้วยการป้องกันขั้วบวกแบบบูชายัญ (สังกะสีมีฤทธิ์มากกว่าเหล็ก)
ท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้งหรือในสภาพแวดล้อมที่เปียก เช่น โรงบำบัดน้ำ และโครงสร้างอาคารกลางแจ้ง
การเคลือบผิว
การเคลือบเป็นวิธีการป้องกันการกัดกร่อนโดยการใช้สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนเฉพาะหนึ่งชั้นขึ้นไปบนพื้นผิวของท่อเหล็ก
สารเคลือบเหล่านี้อาจเป็นอีพอกซี โพลียูรีเทน โพลีเอทิลีน หรือวัสดุสังเคราะห์อื่นๆ
การเคลือบอีพ็อกซี่ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในท่ออุตสาหกรรมเนื่องจากมีความเสถียรทางเคมีและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม
หน้าที่หลักของการเคลือบคือการปิดกั้นความชื้นและสารเคมีที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ป้องกันไม่ให้สัมผัสกับเหล็กโดยตรงการเคลือบนี้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย เช่น โรงงานเคมี สภาพแวดล้อมทางทะเล และเครือข่ายท่อในเมือง
เคลือบซับ
การเคลือบซับคือการทาชั้นของวัสดุป้องกันการกัดกร่อน เช่น อีพอกซีเรซิน เซรามิก หรือยาง ภายในท่อเหล็ก เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของตัวกลางในการลำเลียงบนผนังด้านในของท่อเหล็ก
วิธีนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการลำเลียงของเหลวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (เช่น กรด ด่าง สารละลายเกลือ ฯลฯ)
ซับในอีพอกซีเรซินมีชั้นป้องกันการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง ซึ่งสามารถทนทานต่อสารเคมีและการเสียดสีทางกายภาพในระดับหนึ่ง
การบุไม่เพียงแต่ช่วยยืดอายุของท่อแต่ยังรักษาความสะอาดของของเหลวและป้องกันการปนเปื้อนอีกด้วย
สินค้าที่เกี่ยวข้องของเรา
เราเป็นหนึ่งในผู้ผลิตท่อเหล็กคาร์บอนเชื่อมและท่อเหล็กไร้ตะเข็บชั้นนำและซัพพลายเออร์จากประเทศจีน โดยมีท่อเหล็กคุณภาพสูงมากมายในสต็อก เรามุ่งมั่นที่จะมอบโซลูชันท่อเหล็กครบวงจรให้กับคุณสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมของผลิตภัณฑ์ โปรดติดต่อเรา เราหวังว่าจะช่วยคุณค้นหาตัวเลือกท่อเหล็กที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการของคุณ!
Tags:a106 เกรด b, a106, ไร้รอยต่อ, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, โรงงาน, ผู้เก็บสต๊อก, บริษัท, ขายส่ง, ซื้อ, ราคา, เสนอราคา, เป็นกลุ่ม, ขาย, ต้นทุน
เวลาโพสต์: 01-01-2024