| Tên sản phẩm | Ống thép cacbon/Ống thép nồi hơi |
| Vật liệu | A53 GrB,A36,ST52,ST35,ST42,ST45,X42,X46,X52,X60,X65,X70 |
| Tiêu chuẩn | API 5L,ASTM A106 Gr.B,ASTM A53 Gr.B,ASTMA179/A192,ASTM A335 P9,ASTM A210,ASTM A333 |
| Chứng chỉ | API 5L, ISO9001, SGS, BV, CCIC |
| Đường kính ngoài | 13,7mm-762mm |
| Độ dày thành | SCH10,SCH20,SCH30,STD,SCH40,SCH60,SCH80,SCH100,SCH120,SCH160,XS,XXS |
| Chiều dài | 1m, 4m, 6m, 8m, 12m theo yêu cầu của người mua. |
| Xử lý bề mặt | sơn đen, vecni, dầu, mạ kẽm, lớp phủ chống ăn mòn |
| Đánh dấu | Đánh dấu theo tiêu chuẩn hoặc theo yêu cầu của quý khách. Phương pháp đánh dấu: Phun sơn trắng. |
| Kết thúc điều trị | Đầu trơn/Đầu vát/Đầu có rãnh/Đầu có ren kèm nắp nhựa |
| Kỹ thuật | Thép cán nóng hoặc cán nguội ERW |
| Bưu kiện | Đóng gói rời; Đóng gói thành bó (tối đa 2 tấn); các ống được bó lại và có dây treo ở cả hai đầu.Để dễ dàng xếp dỡ hàng hóa; bằng gỗhộp đựng; túi dệt chống thấm nước |
| Bài kiểm tra | Phân tích thành phần hóa học, Tính chất cơ học, Tính chất kỹ thuật, Kích thước bên ngoài Kiểm tra, thử nghiệm thủy lực, kiểm tra tia X |
| Ứng dụng | Vận chuyển chất lỏng, đường ống kết cấu, xây dựng, cracking dầu khí, đường ống dẫn dầu, đường ống dẫn khí |
API 5L X42-X80, PSL1 & PSL2 Dầu khíỐng thép liền mạch cacbonĐược sử dụng để vận chuyển khí đốt, nước và dầu mỏ trong cả ngành công nghiệp dầu khí và khí đốt tự nhiên.
Ống thép liền mạch cacbon API 5L X42-X80, PSL1 & PSL2 dùng trong ngành dầu khí được sản xuất bằng phương pháp kéo nguội hoặc cán nóng, tùy theo yêu cầu của khách hàng.
Ống thép liền mạch cacbon API 5L X52 PSL1 & PSL2 dùng trong ngành dầu khí được sản xuất bằng phương pháp kéo nguội hoặc cán nóng, thông thường các ống kích thước nhỏ được sản xuất bằng phương pháp kéo nguội và các ống kích thước lớn được sản xuất bằng phương pháp cán nóng.
Cấp độ và thành phần hóa học (%)Dành cho API 5L PSL1
| Tiêu chuẩn |
Cấp | Thành phần hóa học(%) | |||
| C | Mn | P | S | ||
| API 5L | X42 | ≤0,28 | ≤1,30 | ≤0,030 | ≤0,030 |
| X46, X52, X56 | ≤0,28 | ≤1,40 | ≤0,030 | ≤0,030 | |
| X60, X65 | ≤0,28 | ≤1,40 | ≤0,030 | ≤0,030 | |
| X70 | ≤0,28 | ≤1,40 | ≤0,030 | ≤0,030 | |
| X52 | ≤0,28 | ≤1,40 | ≤0,030 | ≤0,030 | |
Cấp độ và thành phần hóa học (%)Dành cho API 5L PSL2
| Tiêu chuẩn |
Cấp | Thành phần hóa học(%) | |||
| C | Mn | P | S | ||
| API 5L | X42 | ≤0,24 | ≤1,30 | ≤0,025 | ≤0,015 |
| X46, X52, X56 | ≤0,24 | ≤1,40 | ≤0,025 | ≤0,015 | |
| X60, X65 | ≤0,24 | ≤1,40 | ≤0,025 | ≤0,015 | |
| X70, X80 | ≤0,24 | ≤1,40 | ≤0,025 | ≤0,015 | |
| X52 | ≤0,24 | ≤1,40 | ≤0,025 | ≤0,015 | |
Tính chất cơ học của API 5L GR.B X42-X80/X52(PSL1)：
| Cấp | Độ bền kéo(MPa) | Độ bền kéo(MPa) | Sự kéo dài A% | ||
|
| psi | MPa | psi | MPa | Độ giãn dài (phút) |
| X42 | 42.000 | 290 | 60.000 | 414 | 21~27 |
| X46 | 46.000 | 317 | 63.000 | 434 | 20~26 |
| X52 | 52.000 | 359 | 66.000 | 455 | 20~24 |
| X56 | 56.000 | 386 | 71.000 | 490 |
|
| X60 | 60.000 | 414 | 75.000 | 517 |
|
| X65 | 65.000 | 448 | 77.000 | 531 |
|
| X70 | 70.000 | 483 | 82.000 | 565 |
|
| X52 | 52.000 | 359 | 66.000 | 455 | 20~24 |
Tính chất cơ học của API 5L/X52Ống liền mạch GR.B (PSL2)：
| Cấp | Độ bền kéo(MPa) | Độ bền kéo(MPa) | Sự kéo dài A% | Tác động (J) | ||
|
| psi | MPa | psi | MPa | Độ giãn dài (phút) | Tối thiểu |
| X42 | 290 | 496 | 414 | 758 | 21~27 | 41(27) |
| X46 | 317 | 524 | 434 | 758 | 20~26 | 41(27) |
| X52 | 359 | 531 | 455 | 758 | 20~24 | 41(27) |
| X56 | 386 | 544 | 490 | 758 |
|
|
| X60 | 414 | 565 | 517 | 758 |
|
|
| X65 | 448 | 600 | 531 | 758 |
|
|
| X70 | 483 | 621 | 565 | 758 |
|
|
| X80 | 552 | 690 | 621 | 827 |
| |
| X52 | 359 | 531 | 455 | 758 | 20~24 | 41(27) |
Kiểm tra cơ học
Kiểm tra độ cứng
Kiểm tra độ uốn
Thử nghiệm độ bền kéo của thân ống — Thử nghiệm độ bền kéo phải được thực hiện theo tiêu chuẩn ISO6892 hoặc ASTM A370. Phải sử dụng các mẫu dọc. Thực hiện hai lần cho mỗi đơn vị ống thử nghiệm với cùng tỷ lệ giãn nở nguội và
Thử nghiệm làm phẳng—Một thử nghiệm làm phẳng sẽ được thực hiện trên các mẫu vật từ mỗi đầu của hai ống được chọn từ mỗi lô.
Thử nghiệm va đập CVN—Thử nghiệm Charpy phải được thực hiện theo tiêu chuẩn ASTM A370. Thực hiện hai lần cho mỗi đơn vị thử nghiệm, không quá 100 đoạn ống có cùng tỷ lệ giãn nở nguội và
Kiểm tra độ cứng — Khi phát hiện các điểm cứng nghi ngờ bằng mắt thường, cần tiến hành kiểm tra độ cứng theo tiêu chuẩn ISO 6506, ISO 6507, ISO 6508 hoặc ASTM A 370 bằng thiết bị và phương pháp kiểm tra độ cứng di động tuân thủ ASTM A 956, ASTM A 1038 hoặc ASTM E 110 tùy thuộc vào phương pháp được sử dụng.
Thử nghiệm thủy tĩnh — Mỗi ống phải được kiểm tra áp suất thủy tĩnh.
Thử nghiệm uốn cong — một đoạn ống có chiều dài đủ lớn phải chịu được việc uốn cong nguội 90° quanh một trục hình trụ.
Kiểm tra đường hàn bằng tia X 100%.
Kiểm tra siêu âm
Kiểm tra dòng điện xoáy
Ống trần hoặc lớp phủ màu đen/sơn bóng (theo yêu cầu của khách hàng);
Có kích thước từ 6 inch trở xuống, được bó lại thành từng bó với hai dây bông;
Cả hai đầu đều có bộ phận bảo vệ;
Đầu trơn, đầu vát (2 inch trở lên với đầu vát, góc: 30~35°), có ren và khớp nối;
Đánh dấu.
| Kích cỡ | Dung sai (với sự tôn trọng)t to được chỉ định bên ngoàiđường kính) |
| <2 3/8 | + 0,016 inch, - 0,031 inch (+ 0,41 mm, - 0,79 mm) |
| > 2 3/8 và ≤4 1/2, hàn liên tục | ±1,00% |
| > 2 3/8 và < 20 | ±0,75% |
| > 20. liền mạch | ± 1,00% |
| >20 và <36, hàn | + 0,75% - 0,25% |
| > 36, hàn | + 1/4 inch - 1/8 inch (+ 6,35 mm, -3,20 mm) |
Trong trường hợp ống được thử nghiệm thủy tĩnh ở áp suất vượt quá áp suất thử nghiệm tiêu chuẩn, các dung sai khác có thể được thỏa thuận giữa nhà sản xuất và người mua.
| Không tròn đều | |||||
| Kích cỡ | Dung sai âm | Dung sai cộng | Dung sai từ đầu đến cuối | Dung sai đường kính, trục (phần trăm đường kính ngoài quy định) | Chênh lệch tối đa giữa đường kính tối thiểu và đường kính tối đa (Chỉ áp dụng cho ống có D/t≤75) |
| ≤10 3/4 l&V4 | 1/64 (0,40 mm) | 1/16 (1,59 mm) | — | — | |
| >10 3/4 và ≤20 | 1/32 (0,79 mm) | 3/32 (2,38 mm) | — | — | — |
| > 20 và ≤ 42 | 1/32 (0,79 mm) | 3/32 (2,38 mm) | b | ± 1% | <0,500 inch (12,7 mm) |
| >42 | 1/32 (0,79 mm) | 3/32 (2,38 mm) | b | ± 1% | £ Q625 in. (15,9 mm) |
Dung sai độ không tròn đều áp dụng cho đường kính tối đa và tối thiểu khi đo bằng thước đo thanh, thước kẹp hoặc thiết bị đo đường kính tối đa và tối thiểu thực tế.
Đường kính trung bình (được đo bằng thước dây) của một đầu ống không được chênh lệch quá 3/32 inch (2,38 mm) so với đường kính của đầu kia.
| Kích cỡ | Loại ống | Dung sai 1 (Phần trăm độ dày thành quy định) | |
| Hạng B trở xuống | Cấp độ X42 trở lên | ||
| <2 7/8 | Tất cả | +20.- 12.5 | + 15.0.-12.5 |
| >2 7/8 và <20 | Tất cả | + 15,0,-12,5 | + 15-I2.5 |
| >20 | Hàn | + 17,5 - 12,5 | + 19,5 - 8,0 |
| >20 | Liền mạch | + 15.0.-12.5 | + 17,5.-10,0 |
Trường hợp người mua quy định dung sai âm nhỏ hơn các giá trị đã nêu, thì dung sai dương sẽ được tăng lên đến phạm vi dung sai tổng thể áp dụng tính bằng phần trăm trừ đi dung sai âm của độ dày thành.
| Số lượng | Todung sai (phần trăm) |
| Ống đơn, ống đặc biệt có đầu trơn hoặc ống A25Các đoạn ống đơn, các loại ống khácHàng hóa theo lô. Hạng A 25.40.000 lb (18.144 kg) trở lênHàng hóa vận chuyển bằng toa xe, trừ loại A25,40.0001b (18 144 kg) trở lên.Hàng hóa vận chuyển bằng toa xe, tất cả các loại, trọng lượng dưới 40000 lb (18 144 kg) Đặt hàng các mặt hàng. Loại A25. 40.000 lb (18.144 kg) trở lên Đặt hàng các mặt hàng khác, không bao gồm Loại A25,40,000 lb (18 144 kg) trở lên Đặt hàng các mặt hàng, tất cả các loại, với trọng lượng dưới 40.000 lb (18.144 kg) | + 10.-5.0 + 10,- 35 -2,5 -1,75 -15 -3,5 -1,75 -3,5 |
Ghi chú:
1. Dung sai trọng lượng áp dụng cho trọng lượng tính toán của ống có ren và khớp nối, cũng như trọng lượng được ghi trong bảng hoặc tính toán của ống không có đầu nối. Trường hợp người mua quy định dung sai độ dày thành âm nhỏ hơn các giá trị được liệt kê trong bảng trên, thì dung sai trọng lượng dương cho các đoạn ống đơn sẽ được tăng lên 22,5% trừ đi dung sai âm độ dày thành.
2. Đối với các toa xe chở ống từ nhiều mặt hàng đặt hàng khác nhau, dung sai tải trọng toa xe sẽ được áp dụng cho từng mặt hàng đặt hàng riêng lẻ.
3. Dung sai cho các mặt hàng đặt hàng áp dụng cho tổng số lượng ống được vận chuyển cho mặt hàng đặt hàng đó.
